 Солнечно. Сухо. Воздух + 24С, трасса +35…43С
Перед этапом в Барселоне многие команды серьёзно обновили машины, но не все новинки оказались эффективны, а новое заднее антикрыло на машинах Ferrari утром в субботу было запрещено FIA, так что инженерам Скудерии пришлось поставить прошлую версию, которая использовалась в Турции.
Ещё одним вызовом стало появление нового жесткого состава резины Pirelli – шинники увеличили его ресурс, но резина оказалась медленной и на свободных заездах уступала в скорости мягкому составу около двух секунд на круге. Учитывая необходимость сберечь максимум комплектов мягкой резины для завтрашней гонки, команды старались избежать её использования в первой квалификационной сессии.
Непростую задачу пришлось решать инженерам и механикам Lotus Renault – утром машина Ника Хайдфельда загорелась на трассе из-за трещины в выхлопной трубе. Повреждения оказались серьёзными – пришлось заменить двигатель и многие элементы задней подвески. Команда делала всё возможное, но Ник не смог выехать на трассу и выбыл из дальнейшей борьбы, вместе с Баррикелло (у бразильца возникли проблемы с коробкой передач), Глоком, Лиуцци, Картикеяном, Д'Амброзио и Трулли.
Протокол сессии возглавил Михаэль Шумахер – 1:22.960, проехавший круг на мягкой резине. Хейкки Ковалайнену удалось впервые вывести Team Lotus во вторую сессию на сухой трассе.
Во второй сессии Сутил и ди Реста использовали жесткую резину, уступив в итоге Ковалайнену. Кроме них в финальную сессию не смогли пробиться Буэми, Перес, Альгерсуари и Кобаяши. Протокол возглавил Себастьян Феттель – 1:21.540, Пастор Мальдонадо впервые за карьеру пробился в первую десятку.
В начале финальной сессии первую попытку провели гонщики Red Bull Racing и McLaren, остальные ждали последних минут сессии. Михаэль Шумахер выехал на трассу, но вернулся в боксы, не проехав круга. Только Алонсо удалось изменить ситуацию в первой четвёрке – испанец опередил Баттона. Виталий Петров занял шестую строчку, повторив лучший результат в карьере – с такой же позиции россиянин стартовал в Мельбурне.
Как и в Китае, Уэббер и Феттель покинули машины ещё до конца сессии, заняв две первых строчки. На этот раз поул достался Уэбберу – седьмой в карьере и первый в этом сезоне, а на машине Феттеля возникли проблемы с KERS.
Старт обещает быть интересным, завтра многое решит резина и оптимальная стратегия. Пилот Команда М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. М.Уэббер Red Bull 7 1:23.619 6 2 1:21.773 3 1 1:20.981 3
2. С.Феттель Red Bull 11 1:24.142 7 1 1:21.540 3 2 1:21.181 3
3. Л.Хэмилтон McLaren 14 1:24.370 6 4 1:22.148 3 3 1:21.961 3
4. Ф.Алонсо Ferrari 4 1:23.485 9 7 1:22.813 3 4 1:21.964 3
5. Д.Баттон McLaren 15 1:24.428 6 3 1:22.050 3 5 1:21.996 3
6. В.Петров Renault 2 1:23.069 8 9 1:22.948 3 6 1:22.471 3
7. Н.Росберг Mercedes 6 1:23.507 8 5 1:22.569 3 7 1:22.599 3
8. Ф.Масса Ferrari 5 1:23.506 9 10 1:23.026 3 8 1:22.888 3
9. П.Мальдонадо Williams 3 1:23.406 8 8 1:22.854 3 9 1:22.952 3
10. М.Шумахер Mercedes 1 1:22.960 8 6 1:22.671 3 10 Без времени 1
11. С.Буэми Toro Rosso 9 1:23.962 3 11 1:23.231 3
12. С.Перес Sauber 12 1:24.209 3 12 1:23.367 6
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso 10 1:24.049 3 13 1:23.694 6
14. К.Кобаяши Sauber 8 1:23.656 3 14 1:23.702 5
15. Х.Ковалайнен Lotus 17 1:25.874 3 15 1:25.403 3
16. П.ди Реста Force India 13 1:24.332 8 16 1:26.126 5
17. А.Сутил Force India 16 1:24.648 8 17 1:26.571 5
18. Я.Трулли Lotus 18 1:26.521 4
19. Р.Баррикелло Williams 19 1:26.910 5
20. Т.Глок Virgin 20 1:27.315 8
21. В.Лиуцци HRT 21 1:27.809 9
22. Н.Картикеян HRT 22 1:27.908 9
23. Ж.Д'Амброзио Virgin 23 1:28.556 5
24. Н.Хайдфельд Renault 24 Без времени 0
|
